האם נוסעים שטיסתם בוטלה בתקופת ״חרבות ברזל״ זכאים לפיצוי סטטוטורי?
כן, נוסעים שטיסתם בוטלה בתקופת ״חרבות ברזל״ עשויים להיות זכאים לפיצוי סטטוטורי לפי חוק שירותי תעופה, תשע״ב-2012, וזאת אם מועד הטיסה שלהם לא נכלל באחת התקופות שהוחרגו במפורש בהוראת השעה של התיקון לחוק. בית המשפט הטיל את הנטל על חברות התעופה להוכיח כי נקטו בכל האמצעים הסבירים כדי למנוע את הביטול, ולא די בטענה כללית על המצב הביטחוני.
מאמר זה מוגש כשירות לציבור ומהווה מידע כללי בלבד. הוא אינו מהווה תחליף לייעוץ משפטי פרטני הבוחן את נסיבותיו המיוחדות של כל מקרה ומקרה.
מלחמת ״חרבות ברזל״ הובילה לביטולי טיסות רבים, מה שהותיר נוסעים רבים בפני שאלות מהותיות לגבי זכאותם לפיצוי. פסק דין חשוב של בית משפט לתביעות קטנות בתל אביב-יפו, בתיק ת״ק (תל אביב) 41687-09-24, זהבה גרשגורן ויעקב גרשגורן נ' איזיג'ט אנגליה, שניתן על ידי כב' הרשמת הבכירה נעמה ניר ביום 30.03.2025, שופך אור על סוגיית פיצוי נוסעים ביטול טיסה חרבות ברזל. הפסיקה קובעת עקרונות ברורים בנוגע לאחריות חברות התעופה כאשר מועדי הטיסות אינם נכללים בתקופות ספציפיות שהוחרגו בחוק.
פיצוי נוסעים ביטול טיסה חרבות ברזל הוא נושא מרכזי בתחום זה. לפיכך, פסק הדין המדובר הינו בעל חשיבות רבה לאלפי נוסעים שטיסותיהם בוטלו על רקע המצב הביטחוני. והוא מבהיר את גבולות ההגנה שמעניק המחוקק לחברות התעופה בעת מלחמה. הוא מדגיש את החשיבות של הבנת התיקונים לחוק שירותי תעופה. ואת משמעותם המעשית עבור זכויות הצרכנים.
המסגרת המשפטית המרכזית המסדירה את זכויות הנוסעים במקרים של ביטול טיסה היא חוק שירותי תעופה (פיצוי וסיוע בשל ביטול טיסה או שינוי בתנאיה), תשע״ב-2012 (להלן: ״חוק שירותי תעופה״). החוק מחייב חברות תעופה לשלם פיצוי סטטוטורי לנוסעים שטיסתם בוטלה, ללא צורך בהוכחת נזק. סכומי הפיצוי מפורטים בתוספת הראשונה לחוק.
אחד החריגים המרכזיים בחוק הוא חריג ״כוח עליון״, הקבוע בסעיף 6(ה). בנוסף, לפי סעיף זה. נוסע לא יהיה זכאי לפיצוי כספי אם מפעיל הטיסה או המארגן הוכיח. כי הטיסה בוטלה בשל נסיבות מיוחדות שלא היו בשליטתו.
במקרים אלה, על חברת התעופה להוכיח. עם זאת, כי היא נקטה בכל האמצעים הסבירים כדי למנוע את ביטול הטיסה. כלומר, חברת התעופה צריכה להציג ראיות קונקרטיות למאמציה למנוע את הביטול. ולא להסתפק בטענה כללית על כוח עליון.
הוראת השעה בעקבות ״חרבות ברזל״
בעקבות מלחמת ״חרבות ברזל״, תוקן חוק שירותי תעופה ביום 11.02.2025. כתוצאה מכך, התיקון כולל הוראת שעה. אשר מטרתה להתאים את ההסדרים הקיימים למציאות המיוחדת שנכפתה על הציבור ועל חברות התעופה. הוראת השעה קובעת מספר תקופות ספציפיות בהן יחול פטור גורף מחובת תשלום פיצוי סטטוטורי.
ושירותי סיוע לנוסעים.
המחוקק קבע ארבע תקופות מוגדרות שבהן לא יחולו הוראות פיצוי: מ-07.10.2023 עד 30.11.2023. לעומת זאת, מ-12.04.2024 עד 18.04.2024, מ-03.08.2024 עד 08.08.2024, ומ-01.10.2024 עד 05.10.2024. כמו כן, הוראת השעה התייחסה לתקופה נוספת, מ-01.12.2023 עד 29.02.2024. בה חברת התעופה פטורה מתשלום פיצוי.
אם הודיעה על הביטול שלושה ימים לפחות לפני מועד הטיסה.
רקע עובדתי: טיסתם של בני הזוג גרשגורן
התובעים, זהבה ויעקב גרשגורן, רכשו כרטיסי טיסה הלוך ושוב למילאנו. לדוגמה, הטיסות היו אמורות להמריא בסוף אפריל 2024. כש-11 ימים לפני מועד הטיסה, חברת איזיג'ט אנגליה, הנתבעת, ביטלה את הטיסה. החברה השיבה לתובעים את דמי הכרטיסים.
יחד עם זאת, איזיג'ט אנגליה סירבה לשלם פיצוי נוסף, בטענה כי הביטול נבע מהמצב הביטחוני.
בני הזוג גרשגורן הגישו תביעה לבית משפט לתביעות קטנות בתל אביב-יפו. לדוגמא, בתחילה, הם תבעו הפרשי מחיר בין הכרטיסים המקוריים לכרטיסים חלופיים ופיצוי לפי דין האיחוד האירופי. אולם, בית המשפט הבהיר להם כי הדין החל הוא חוק שירותי תעופה. על כן, התובעים צמצמו את תביעתם לדרישה לפיצוי סטטוטורי בלבד, כפי שקובע החוק.
הכרעת בית המשפט ונימוקיה
בית משפט לתביעות קטנות קיבל את תביעתם של בני הזוג גרשגורן בחלקה. כלומר, הרשמת הבכירה נעמה ניר קבעה כי מועד הטיסה של התובעים, סוף אפריל 2024. אינו נכלל באף אחת מארבע התקופות המוגדרות בהוראת השעה. על כן, הפטור הגורף מתשלום פיצוי, כפי שנקבע בתיקון לחוק, אינו חל במקרה זה.
משמעות הדבר היא שעל איזיג'ט אנגליה חלה חובת ההוכחה הרגילה של חריג ״כוח עליון״. אולם, הרשמת הדגישה כי הנתבעת הסתפקה בטענה כללית בלבד אודות המצב הביטחוני. היא לא הציגה ראיות קונקרטיות שהתייחסו לטיסה הספציפית של התובעים. יתר על כן, הנתבעת לא הוכיחה כי נקטה מאמצים למנוע את הביטול.
שימו לב: בית המשפט ציין כי ביטול הטיסה 11 ימים מראש מעורר ספק רב לגבי קיומו של אירוע בלתי צפוי. החלטה כזו מראש מצביעה על תכנון, ולא על כורח פתאומי.
הרשמת ניר הסבירה כי המחוקק הבחין במפורש בין תקופות של ״מלחמה עצימה״. אמנם, שעבורן נקבע פטור גורף, לבין ״שגרת מלחמה״ שנמשכת זמן רב יותר. בתקופות של שגרת מלחמה. נטל ההוכחה נותר על חברת התעופה להוכיח את התקיימות חריג ״כוח עליון״.
מאחר ואיזיג'ט אנגליה לא הרימה נטל זה. ואולם, בית המשפט פסק לתובעים פיצוי סטטוטורי בסך 2,310 ש״ח לכל אחד מהם, בתוספת הוצאות משפט. הסכום הכולל שבית המשפט פסק לתובעים עמד על 5,620 ש״ח.
המשמעות המעשית של פסק הדין עבור פיצוי נוסעים ביטול טיסה חרבות ברזל
פסק הדין הזה מהווה תקדים חשוב ומספק הכוונה מעשית הן לנוסעים. יחד עם זאת, והן לחברות התעופה בכל הנוגע לחלוקת האחריות לביטולי טיסות בתקופת לחימה. הוא מבהיר כי מחוץ לתקופות שהוחרגו במפורש בחוק. אין לחברות התעופה פטור אוטומטי מתשלום פיצוי סטטוטורי.
על חברת התעופה מוטל נטל כבד להוכיח באמצעות ראיות קונקרטיות. מאידך, כי פעלה בכל האמצעים הסבירים למניעת הביטול.
הפסיקה מחזקת את מעמדם של הנוסעים. מצד שני, ומעניקה להם את הזכות לפיצוי סטטוטורי גם בנסיבות ביטחוניות מורכבות. וזאת אם חברת התעופה אינה מצליחה לעמוד בנטל ההוכחה הנדרש. היא צפויה להשפיע על אלפי תביעות דומות של נוסעים שטיסותיהם בוטלו במהלך תקופות ״שגרת מלחמה״ שאינן נכללות בהוראת השעה.
על כן, חשוב מאוד להכיר את ההוראות ואת זכויותיכם כצרכנים.
אזהרה: הוראת השעה בחוק שירותי תעופה מגדירה תקופות ספציפיות בהן הפטור גורף. חשוב לוודא אם מועד הטיסה שלכם נופל באחת מתקופות אלו, שכן הדבר משפיע באופן ישיר על זכאותכם לפיצוי.
שאלות ותשובות
האם חברות תעופה פטורות תמיד מפיצוי בתקופת ״חרבות ברזל״?
לא, חברות תעופה אינן פטורות תמיד מפיצוי. לסיכום, הפטור מתשלום פיצוי גורף חל רק על טיסות שמועדן נכלל באחת מהתקופות שהוחרגו במפורש בהוראת השעה של התיקון לחוק שירותי תעופה. אם הטיסה בוטלה מחוץ לתקופות אלה. על חברת התעופה להוכיח כי נקטה בכל האמצעים הסבירים למניעת הביטול.
מהו ״פיצוי סטטוטורי״ לפי חוק שירותי תעופה?
פיצוי סטטוטורי הוא פיצוי קבוע בחוק, המשתלם לנוסעים במקרה של ביטול טיסה או שינוי בתנאיה. לאור, ללא צורך בהוכחת נזק בפועל. סכומי הפיצוי מפורטים בתוספת הראשונה לחוק, והם משתנים בהתאם למרחק הטיסה.
מה עליי לעשות אם טיסתי בוטלה עקב המצב הביטחוני?
אם טיסתך בוטלה, עליך לבדוק ראשית אם מועד הטיסה נופל באחת התקופות שהוחרגו בהוראת השעה. בהתאם, אם לא, פנה לחברת התעופה בדרישה לפיצוי סטטוטורי. לפיכך, אם החברה מסרבת, שמור את כל המסמכים הרלוונטיים, כולל כרטיסי טיסה, הודעות ביטול ותכתובות. ופנה לייעוץ משפטי.
האם הוראת השעה חלה רטרואקטיבית?
כן, הוראת השעה שהוכנסה לחוק שירותי תעופה חלה רטרואקטיבית, כלומר. למעשה, היא חלה גם על תביעות שהוגשו לפני כניסתה לתוקף, כמו במקרה של בני הזוג גרשגורן.
מה ההבדל בין ״מלחמה עצימה״ ל״שגרת מלחמה״ בהקשר זה?
בית המשפט הבחין בין ״מלחמה עצימה״ ל״שגרת מלחמה״. ראשית, תקופות ״מלחמה עצימה״ הן אלה שהוגדרו במפורש בהוראת השעה, בהן הפטור לחברות התעופה גורף. ״שגרת מלחמה״ מתייחסת לתקופות אחרות שבהן המצב הביטחוני אמנם מורכב. אך חברת התעופה עדיין נדרשת להוכיח.
כי נקטה את כל האמצעים הסבירים כדי למנוע את ביטול הטיסה.
מה עושים במקרה של ביטול טיסה ב״חרבות ברזל״?
נוסעים שטיסתם בוטלה בתקופת ״חרבות ברזל״ צריכים לפעול באופן שיטתי כדי למקסם את סיכוייהם לקבל פיצוי. שנית, להלן השלבים המומלצים:
- בדיקת מועד הטיסה. ודאו האם מועד הטיסה המקורי שלכם נכלל באחת מארבע התקופות שהוגדרו בהוראת השעה (לדוגמה: מ-07.10.2023 עד 30.11.2023). אם מועד הטיסה נכלל באחת מתקופות אלה, ייתכן שאין לכם זכאות לפיצוי סטטוטורי.
- איסוף מסמכים. שמרו את כל המסמכים הרלוונטיים, כולל כרטיסי טיסה, אישור הזמנה, הודעות ביטול מחברת התעופה, וכל תכתובת ביניכם לבין חברת התעופה.
- תיעוד הוצאות. אם נגרמו לכם הוצאות נוספות עקב הביטול (כגון לינה, מזון, כרטיסים חלופיים), תיעדו אותן באמצעות קבלות וחשבוניות.
- פנייה לחברת התעופה. פנו באופן יזום לחברת התעופה בכתב, בדרישה לקבל את הפיצוי הסטטוטורי המגיע לכם. ציינו במפורש כי מועד הטיסה אינו נכלל בתקופות המוחרגות בחוק.
- פנייה לייעוץ משפטי. אם חברת התעופה מסרבת לפצות אתכם או מציעה פיצוי חלקי שאינו עולה בקנה אחד עם החוק, מומלץ לפנות לעורך דין המתמחה בדיני צרכנות ותעופה. עורך הדין יוכל לבחון את נסיבות המקרה ולהעריך את סיכויי התביעה.
פסק הדין בתיק גרשגורן נ' איזיג'ט אנגליה מדגיש את החשיבות של הוכחת נסיבות ביטול הטיסה. שלישית, חברות תעופה אינן יכולות להסתפק בטענות כלליות. אלא נדרשות להציג ראיות קונקרטיות למאמציהן למנוע את הביטול. לפיכך, כנוסעים, עליכם להיות ערניים ולדרוש את זכויותיכם.
הוא אינו מהווה תחליף לייעוץ משפטי פרטני הבוחן את נסיבותיו המיוחדות של כל מקרה ומקרה.
