כן, על פי חוק שירותי תעופה, עיכוב טיסה העולה על שמונה שעות נחשב ל״טיסה שבוטלה״ ומזכה את הנוסעים בפיצוי כספי אוטומטי, בנוסף לשירותי סיוע. בית המשפט קבע כי מחסור בצוות הוא אירוע צפוי, שאינו פוטר חברת תעופה מאחריות לפיצוי.
משפחה שהמתינה 11.5 שעות בשדה תעופה זכתה בפיצוי מארקיע על טיסה שבוטלה. לפיכך, מקרה זה, אשר נדון בבית משפט לתביעות קטנות בתל אביב-יפו. מדגיש את זכויותיהם של נוסעים במקרים של עיכובים משמעותיים בטיסות. פסק הדין סבב סביב השאלה האם חברת התעופה חייבת לפצות את הנוסעים על פי חוק שירותי תעופה.
או שמא טענתה לנסיבות של כוח עליון פוטרת אותה מאחריות. בנוסף, המקרה ממחיש כיצד בית המשפט רואה תקלות תפעוליות כחלק מהסיכון העסקי של חברות התעופה. וכיצד הוא מחייב אותן בפיצוי כספי לנוסעים שנפגעו.
פסק הדין נוגע לעוגמת נפש שנגרמה לנוסעים והתנהלות של חברת התעופה. עם זאת, במאמר זה נבחן את פרטי ההליך המשפטי, ננתח את הסוגיות המרכזיות שעלו במהלכו. ונסביר את ההשלכות המעשיות עבור נוסעים ועבור חברות תעופה. חשוב להכיר את הזכויות על מנת לממש אותן בעת הצורך.
ההליך המשפטי ת״ק (תל אביב) 55374-02-17, אלוני מיכאלי נ' ארקיע קווי תעופה ישראליים בע״מ, נדון בפני הרשמת הבכירה יעל מרמור דומב בבית משפט לתביעות קטנות בתל אביב-יפו, ופסק הדין ניתן ביום 04.07.2017. המקרה עסק בתביעתה של משפחת מיכאלי נגד חברת ארקיע, בגין עיכוב משמעותי בטיסתם חזרה מיוון. הטיסה התעכבה במשך 11.5 שעות, וגרמה למשפחה עוגמת נפש רבה.
התובעים טסו לחופשה משפחתית באמצעות ארקיע. כתוצאה מכך, בטיסת החזרה ארעה תקלה חמורה, מאחר שדיילת חלתה ואושפזה. בעקבות כך, לא ניתן היה להמריא בהרכב צוות חסר. בני המשפחה טענו כי המתינו בשדה התעופה בתנאים קשים.
לטענתם, הם לא קיבלו עדכונים שוטפים, סבלו מקור ללא ביגוד מתאים. לעומת זאת, ואף אבי המשפחה נותר ללא תרופות חיוניות שנשלחו בטעות במזוודה.
מנגד, חברת ארקיע טענה כי מדובר בנסיבות של כוח עליון. לדוגמה, היא הצביעה על מחלת הדיילת. וכן על עיכוב נוסף שנגרם בשל הלווייתו של הנשיא לשעבר שמעון פרס. ארקיע טענה כי היא סיפקה לנוסעים שירותי סיוע נאותים, ובהם כיבוד, שתייה, עדכונים.
ואף אפשרות לינה במלון לשומרי שבת.
המסגרת המשפטית: חוק שירותי תעופה
המסגרת הנורמטיבית המרכזית במקרה זה היא חוק שירותי תעופה (פיצוי. לדוגמא, וסיוע בשל ביטול טיסה או שינוי בתנאיה), תשע״ב-2012 (להלן: ״החוק״). חוק זה קובע את זכויות הנוסעים במקרים של ביטול טיסה, עיכוב או שינוי בתנאיה. מטרת החוק היא להגן על ציבור הנוסעים ולהבטיח קבלת פיצוי הולם.
ושירותי סיוע במקרים בהם חברות התעופה אינן עומדות בהתחייבויותיהן.
החוק קובע כי טיסה שהמריאה באיחור של למעלה משמונה שעות מהמועד הנקוב בכרטיס הטיסה. כלומר, תיחשב ל״טיסה שבוטלה״. כאשר טיסה מבוטלת, הנוסעים זכאים למגוון הטבות, הכוללות:
-
שירותי סיוע: כיבוד, שתייה, תקשורת ואפשרות לינה.
-
השבת תמורת הכרטיס או כרטיס חלופי: הנוסעים רשאים לבחור בין קבלת החזר כספי לבין טיסה חלופית.
-
פיצוי כספי: פיצוי כספי אוטומטי בהתאם למרחק הטיסה, כמפורט בתוספת הראשונה לחוק.
על פי החוק. אולם, חברת תעופה יכולה להיפטר מתשלום פיצוי כספי. אם היא מוכיחה שהביטול או העיכוב נבע מ״נסיבות מיוחדות שלא היו בשליטתה גם. אם עשתה כל שביכולתה כדי למנוע אותן״.
סעיף 6(ה)(1) לחוק הוא הסעיף הרלוונטי לעניין זה.
השאלה המשפטית המרכזית
השאלה המשפטית העיקרית שעמדה בפני בית המשפט הייתה כפולה: ראשית. אמנם, האם עיכוב הטיסה הממושך (11.5 שעות) אכן מהווה ״טיסה שבוטלה״ כהגדרתה בחוק שירותי תעופה. שנית, האם עומדת לחברת ארקיע הגנת ״הנסיבות המיוחדות״ הקבועה בסעיף 6(ה)(1) לחוק. אשר פוטרת אותה מתשלום פיצוי כספי לנוסעים.
בית המשפט התמודד עם הצורך לאזן בין זכויות הנוסעים לקבל פיצוי על אי-נוחות שנגרמה להם. ואולם, לבין טענתה של חברת התעופה לכוח עליון ולנסיבות שאינן בשליטתה. ההכרעה בשאלות אלו קבעה למעשה את היקף האחריות של חברות התעופה במקרים דומים בעתיד.
הכרעת בית המשפט ונימוקיה: פיצוי על טיסה שבוטלה ארקיע
בית המשפט קיבל את הטענה כי מדובר בטיסה שבוטלה. יחד עם זאת, בית המשפט קבע. כי עיכוב העולה על שמונה שעות מהמועד הנקוב בכרטיס אכן עונה על הגדרה זו. ולכן התובעים זכאים להטבות המנויות בחוק.
בהקשר לשירותי הסיוע, בית המשפט קבע כי התובעים לא הוכיחו שארקיע כשלה במתן שירותי סיוע. מאידך, בית המשפט ביסס את קביעתו על דו״ח מפורט שהציגה ארקיע, שבו תואר הטיפול בנוסעים. כולל הצעת כיבוד, שתייה ועדכונים.
לעומת זאת, בעניין הפיצוי הכספי. מצד שני, קבע בית המשפט כי הנתבעת לא הרימה את הנטל להוכיח שהתקיימה הגנת הנסיבות המיוחדות. בית המשפט נימק את החלטתו בכך שמחסור בצוות טיסה הוא אירוע צפוי. בית המשפט הוסיף וקבע שחברת התעופה הייתה יכולה להיערך אליו מראש.
לפיכך, אירוע כזה אינו נחשב לנסיבה חריגה שלא ניתן היה למנוע. לסיכום, טענתה של ארקיע כי הלווייתו של הנשיא לשעבר פרס תרמה לעיכוב. לא התקבלה כגורם עיקרי הפוטר אותה מאחריות.
לפיכך, חייב בית המשפט את ארקיע לשלם לכל אחד מהתובעים פיצוי בסך 1,280 ₪. לאור, שהם סך כולל של 3,840 ₪. סכום זה נקבע בהתאם לתוספת הראשונה לחוק, בתוספת הוצאות משפט בסך 500 ₪. יתרה מכך, בית המשפט דחה את דרישת התובעים לפיצוי לדוגמה לפי סעיף 11 לחוק.
בית המשפט הסביר כי התובעים לא הוכיחו שארקיע נמנעה במכוון מלמלא את חובותיה.
משמעויות פסק הדין וההשלכות המעשיות
פסק הדין מדגיש כמה עקרונות חשובים הנוגעים לזכויות הנוסעים ולאחריותן של חברות התעופה. בהתאם, בית המשפט מבהיר. כי הנטל להוכחת ״נסיבות מיוחדות״ הפוטרות חברת תעופה מפיצוי בגין טיסה שבוטלה או התעכבה הוא נטל כבד מאוד. תקלות תפעוליות כמו מחסור בצוות טיסה נחשבות לאירועים צפויים, עליהם חברת התעופה צריכה להיערך מראש.
ולכן הן אינן מהוות כוח עליון.
הפסיקה מחזקת את מעמדם של הנוסעים וקובעת. למעשה, כי זכאותם לפיצוי כספי אוטומטי לפי התוספת הראשונה לחוק שירותי תעופה עומדת בעינה. גם אם חברת התעופה סיפקה שירותי סיוע נאותים בפועל במהלך העיכוב. עניין זה מעודד חברות תעופה לפתח מנגנונים חלופיים ולנקוט צעדים מונעים כדי למנוע עיכובים.
במקביל, הוא מקנה לנוסעים ודאות רבה יותר בנוגע לזכויותיהם בעת עיכוב טיסה משמעותי.
שימו לב: במקרים של מצב רפואי מיוחד או צורך בתרופות חיוניות, חובה לשאת את התרופות בתיק היד ולא לשלוח אותן בכבודה. בית המשפט לא קיבל את טענת התובעים לעוגמת נפש בגין מחסור בתרופות אבי המשפחה, שכן הוא השאיר אותן במזוודה ולא נשא אותן עמו.
שאלות ותשובות
האם כל עיכוב טיסה מזכה בפיצוי כספי?
לא, פיצוי כספי אוטומטי מוענק רק כאשר עיכוב הטיסה עולה על שמונה שעות. ראשית, עיכובים קצרים יותר עשויים לזכות בשירותי סיוע בלבד, בהתאם לנסיבות ולמרחק הטיסה. אך לא בפיצוי כספי ישיר לפי החוק.
מהם ״שירותי סיוע״ שחברת תעופה צריכה לספק בעת עיכוב?
שירותי סיוע כוללים מתן מזון ומשקאות, אפשרות לביצוע שיחות טלפון. שנית, וכן לינה במלון והסעות לשם ובחזרה במקרים של עיכובים ממושכים. במיוחד אם העיכוב נמשך לתוך הלילה.
האם חברת תעופה יכולה להתחמק ממתן פיצוי עקב ״כוח עליון״?
חברת תעופה יכולה להיפטר מאחריות לפיצוי רק. שלישית, אם היא מוכיחה שהעיכוב נבע מ״נסיבות מיוחדות שלא היו בשליטתה ושלא הייתה יכולה למנוע״. כגון מזג אוויר קיצוני חריג או שביתה בלתי צפויה. מחסור בצוות טיסה, למשל, אינו נחשב בדרך כלל לכוח עליון.
מהו סכום הפיצוי המקסימלי במקרה של טיסה שבוטלה?
סכום הפיצוי הכספי נקבע בהתאם למרחק הטיסה. מכאן, עבור טיסות קצרות (עד 2,000 ק״מ) הפיצוי הוא 1,280 ₪. עבור טיסות בינוניות (2,000-4,500 ק״מ) הפיצוי הוא 2,040 ₪. ועבור טיסות ארוכות יותר (מעל 4,500 ק״מ) הפיצוי הוא 3,070 ₪ לנוסע.
האם ניתן לתבוע פיצויים נוספים בגין עוגמת נפש?
באופן עקרוני, החוק מאפשר הגשת תביעה לפיצוי לדוגמה (פיצוי עונשי). לכן, אך הדבר דורש הוכחה שחברת התעופה נמנעה במכוון או ברשלנות חמורה מלמלא את חובותיה. במקרה של משפחת מיכאלי, בית המשפט דחה טענה זו. משום שהתובעים לא הוכיחו כוונה כזו מצד ארקיע.
מה עושים במקרה של עיכוב טיסה משמעותי?
-
תיעוד מקיף: צלמו את לוחות הזמנים המעודכנים בשדה התעופה. שמרו כל התכתבות עם חברת התעופה, קבלות על הוצאות חריגות שנגרמו לכם (מזון, שתייה, לינה) ותיעוד של כל נזק או אי נוחות שנגרמה.
-
פנייה לחברת התעופה: דרשו את שירותי הסיוע המגיעים לכם על פי חוק. אם נגרם עיכוב משמעותי, דרשו לדעת מהו מועד הטיסה החלופי וכיצד בכוונתם לפצות אתכם.
-
שמירה על תרופות וציוד חיוני: במידה ואתם זקוקים לתרופות או לציוד רפואי, הקפידו לשאת אותם בתיק היד ולא לשלוח אותם בכבודה. זה ימנע מצבי חירום רפואיים ויחזק את עמדתכם המשפטית אם תיאלצו לתבוע.
-
הגשת תביעה: אם חברת התעופה מסרבת לפצות אתכם או לספק את ההטבות המגיעות לכם, שקלו להגיש תביעה בבית משפט לתביעות קטנות או באמצעות עורך דין המתמחה בתחום. מומלץ לאסוף את כל המסמכים הרלוונטיים לפני הגשת התביעה.
